日本汽车制造商本田宣布，下一代讴歌 RDX 将成为该品牌首款搭载双电机混合动力系统的 SUV，并在新平台开发期间暂时停产现款 RDX。 现款 RDX 于 2018 年推出，在美国市场累计销量接近 74 万辆，本田确认这代车型的生产将于今年结束，随后将经历一段空档期，才会迎来基于全新架构的下一代车型，但具体上市时间尚未公布。
在 RDX 换代过渡期内，本田将通过加速电动车产品来维持讴歌品牌的产品节奏，其中包括计划于今年下半年在俄亥俄新工厂投产的全新纯电 SUV——讴歌 RSX，以及随后推出的 Honda Zero SUV。 讴歌 RSX 被定位为品牌首款“完全自研”的电动车，将在本田从 LG Energy 手中完全收购股份后的俄亥俄工厂生产，该工厂已完成升级，可在同一生产线同时制造燃油车、混动车和电动车，并计划于今年晚些时候正式投产多能源车型。
本田透露，讴歌 RSX 将配备双电机全轮驱动系统、运动调校悬架、Brembo 刹车系统，并搭载本田最新的 ASIMO 车载操作系统，以突出性能与智能体验。 与此同时，作为本田新一代纯电战略一部分的 Honda Zero 系列中，Zero SUV 仍在推进之中，而同系列的 Zero Saloon 车型量产时间则被推迟至 2027 年。
不过，本田在电动车转型过程中也做出了一些收缩调整。基于通用汽车 Ultium 纯电平台打造的讴歌 ZDX 已在上市仅一年后被取消，显示出跨品牌平台合作电动车项目在当前市场环境下面临压力。 随着美国联邦电动车税收优惠到期、整体电动车需求显露降温迹象，全球车企都在加快向混合动力车型回摆，以更灵活地应对消费者需求和政策变化，本田借由升级 RDX 为双电机混动以及推出 RSX、Zero SUV，试图在电动化与混动路线之间寻找新的平衡点。
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